Beranda / ARTIKEL / BATTERY

Bagaimana Baterai Mobil Listrik Bekerja dan Bisa Didaur Ulang

0 Oleh EVCar.id

Mobil listrik kini menjadi simbol masa depan transportasi bersih. Namun, di balik tenaga yang senyap dan efisien, ada satu komponen paling krusial: baterai. Baterai bukan hanya sumber energi, tetapi juga kunci keberlanjutan industri kendaraan listrik di masa depan.



1. Cara Kerja Baterai Mobil Listrik

Baterai mobil listrik bekerja dengan menyimpan energi listrik dalam bentuk kimia, lalu mengubahnya kembali menjadi energi listrik saat digunakan. Umumnya, baterai EV menggunakan teknologi Lithium-ion (Li-ion) yang terdiri dari tiga bagian utama:

  • Anoda (kutub negatif) – biasanya terbuat dari grafit

  • Katoda (kutub positif) – menggunakan campuran logam seperti nikel, kobalt, atau mangan

  • Elektrolit – cairan atau gel yang memungkinkan ion bergerak antara anoda dan katoda

Saat mobil diisi daya, ion bergerak dari katoda ke anoda. Ketika mobil digunakan, arah pergerakan ion berbalik, menghasilkan listrik untuk menggerakkan motor.

2. Jenis Baterai yang Umum Digunakan

Ada beberapa tipe baterai dalam kendaraan listrik, masing-masing dengan keunggulan dan kelemahannya:

  • LFP (Lithium Iron Phosphate): Lebih tahan panas dan aman, umur panjang, tapi densitas energi lebih rendah.

  • NMC (Nickel Manganese Cobalt): Daya lebih tinggi, cocok untuk performa tinggi, namun lebih mahal dan sensitif suhu.

  • Solid-State Battery: Teknologi masa depan yang lebih ringan, aman, dan cepat diisi, namun masih dalam tahap pengembangan.

3. Daur Ulang Baterai Mobil Listrik

Isu lingkungan muncul ketika baterai mencapai akhir masa pakainya. Untungnya, kini baterai EV bisa didaur ulang hingga 90% komponennya.
Tahap daur ulang meliputi:

  1. Pengumpulan & Pemisahan: Baterai lama dikumpulkan, diuji, dan dibongkar.

  2. Pemrosesan Mekanis: Material seperti lithium, nikel, dan kobalt dipisahkan.

  3. Pemurnian Kimia: Logam murni diekstraksi kembali untuk digunakan di baterai baru.

Selain itu, banyak baterai yang masih 70–80% kapasitasnya digunakan untuk penyimpanan energi rumah atau jaringan listrik (second life use).

4. Tantangan dan Masa Depan

Indonesia memiliki potensi besar karena kaya sumber nikel, bahan utama baterai EV. Namun, tantangan tetap ada, seperti:

  • Infrastruktur daur ulang yang masih minim

  • Biaya produksi baterai yang masih tinggi

  • Pengelolaan limbah berbahaya jika tidak dilakukan dengan benar

Ke depan, pemerintah dan produsen tengah mendorong pembangunan ekosistem daur ulang lokal agar industri ini berkelanjutan.

Kesimpulan

Baterai adalah jantung dari mobil listrik dan juga tantangan terbesar bagi masa depan transportasi hijau. Dengan inovasi dan regulasi yang tepat, Indonesia berpeluang menjadi pemain utama dalam industri baterai dunia, dari tambang hingga daur ulang.